Seguldæla

Seguldrifdælur hafa engin bein tenging á milli rafmótorskaftsins og hjólsins; þess vegna þarf ekki innsigli. Það er engin hætta á leka nema dæluhlífin sé brotin. Selir eru þekktir sem aðalorsök dæluferða og ótímabundinna stöðvunar. Augljóslega er útrýming þéttinga mikil framför fyrir frammistöðu, áreiðanleika og framboð dælna. Hætta á leka er algjörlega eytt; þetta þýðir að hægt er að dæla vökva án þess að leka. Með því að útrýma þéttingunum losnar einnig við tilheyrandi núningstap, slit, kostnað og hávaða. Þetta veitir fullkominn aðskilnað vökva frá dæludrifinu og betri flutning á mótorafli til dælunnar. Það er nánast enginn varmaflutningur frá rafmótornum vegna þess að dæluhólfið er algjörlega aðskilið frá rafmótornum með stóru loftbili; þetta veitir skilvirka hindrun á milli þessara tveggja. Segultengingin mun mýkja öll högg eða toppatog. Jafnvel við erfiðar aðstæður mun það virka sem öryggi. Segultengi geta rofnað tímabundið ef álag dælunnar er of mikið. Í reynd þýðir það að dælan ofhleður ekki og skemmist. Seguldrifsdælur eru fáanlegar í flestum málmvinnslu og efnum, málmi og ómálmi. Polymer fóðurdælur eru einnig notaðar vegna þess að þær bjóða upp á bætta tæringarþol. Fjölliðahúðunarvalkostir innihalda pólýtetraflúoretýlen (PTFE), perflúoralkoxýalkana (PFA) og pólývínýlídenflúoríð (PVDF). Þessir fóðruðu eða málmlausu valkostir eru venjulega notaðir fyrir venjulegt hitastig, undir 90 gráður sem gróf vísbending. Málmseguldrifsdælur hafa verið notaðar fyrir enn hærra hitastig.

Seguldælur bjóða upp á nýstárlega lausn fyrir efnaferlisdælingu með því að útiloka þörfina fyrir skaftþéttingar. Það lækkar verulega upphafskostnað dælunnar og áframhaldandi rekstrarkostnað vegna þess að engin þörf er á vélrænum þéttingum, innsigli-vökvapottum eða kælilínum. Mótor- og dæludrif eru tengd í gegnum segultengil sem starfar í gegnum einangrunarhlíf. Í meginatriðum tryggir hönnunin sem myndast var engin bein eða óbein leið fyrir vökva eða lofttegundir til að leka, sem lágmarkar áhættu fyrir rekstraraðila og umhverfið í kring. Framleiddar úr ýmsum efnum eins og steypujárni, sveigjanlegu járni, 316 ryðfríu stáli og Hastelloy, seguldrifsdælur veita fjölhæfni og stuðla að tæknilegri stöðlun í ferliverkfræði í gegnum alhliða notkun þeirra. Þar að auki er hægt að finna þessar mag-drifdælur í tveimur afbrigðum: snúningsskaft og kyrrstætt skaft. Seguldrifsdæla starfar með því að nota jafnvægi segulsviðs til að mynda snúning vökvahjólsins. Það er frábrugðið hefðbundinni miðflóttadælu, sem notar beina driftengingu milli hjólsins og mótorsins og hefur segulsvið. Ytra segulmagnaðir bjölluhús er staðsett við enda dæluskaftsins; bjallan er staðsett utan á afturhlífinni. Dæluhjólið er tengt við minni segulsamstæðu sem studd er af innri skafti og hlaupasamsetningu. Sérstaklega er engin þörf á vélrænni innsigli þar sem allir vökvaendahlutir eru í vökvahaus dælunnar. Minni segulsamstæðan er sett í miðju segulsviðsins sem myndast af ytra bjölluhúsinu. Jafnvel þó að vökvahindrun skilji segulsamstæðurnar tvær að, haldast segulsvið þeirra í takt. Þegar dælumótorinn fer í gang byrjar ytra bjölluhúsið að snúast, sem veldur því að snúningur segulsviðsins hefur áhrif á innri segulhjólið. Þegar báðir seglarnir snúast í takt snýst hjólið og færir vökva um kerfið.

Með venjulegri miðflóttadælu er einhvers konar innsigli nauðsynleg til að koma í veg fyrir að dælt miðill leki út um dæluskaftið, sérstaklega ef það er undir háþrýstingi. Mjúku umbúðaefni þjappað utan um dæluskaftið í „tengdaboxi“ Pökkunarefni er haldið á sínum stað innan opsins í hlífinni (tengdaboxið) og þjappað saman með kirtilhnetu sem hægt er að herða smám saman eftir því sem pakkningaefnið slitnar eða sest. . Gúmmí- eða plasthringur passar utan um drifskaftið og er haldið á sínum stað í holu í dæluhúsinu. Vélræn innsigli samanstendur af tveimur hlutum: kyrrstæðum íhlut sem er festur við dæluhúsið og snúningshluti á dæluskaftinu. Andlit íhlutanna tveggja eru unnin til að vera flöt og slétt og eru fjöðruð til að halda þeim þrýstum saman. Þetta er áhrifaríkasti kosturinn til að draga úr leka en getur verið dýrt og erfitt að setja upp. Ekki er hægt að útrýma leka að fullu með neinni af þessum lausnum og í raun er mikilvægt að viðhalda litlum leka til að smyrja og kæla innsiglið og dæluskaftið. Í sumum tilfellum er nauðsynlegt að sprauta smurolíu til að koma í veg fyrir ofhitnun og það skapar möguleika á mengun á dældum vökva. Dæluþétting krefst eftirlits og tíðs viðhalds til að forðast óhóflegan leka, sérstaklega þegar dælt vökvi inniheldur slípiefni. Allur vökvi sem lekur verður að vera geymdur og fargað á öruggan hátt. Ef vökvinn er einnig eitraður, eldfimur, geislavirkur eða umhverfisskemmandi getur möguleiki á leka, jafnvel minniháttar, verið stórhættulegur. Leki er ein helsta orsök dælubilunar eða stöðvunar og viðhald á þéttingum og pökkunarefnum er dýrt og tímafrekt. Seguldæla inniheldur vökvann sem dælt er að fullu innan dæluhússins. Það hefur aðeins loftþétta innsigli - kyrrstæða þéttingu eða O-hring - sem er ekki háð sliti frá hreyfanlegum hlutum og hentar því vel fyrir notkun þar sem ekki er hægt að þola leka annaðhvort af öryggisástæðum eða vegna þess að kostnaður við endurheimt og meðhöndlun er banvænt.

Flestar dælugerðir, fyrir utan seguldrifsdælur, eru með skafti sem fer í gegnum dæluhlífina. Skaftið er umkringt innsigli sem getur lekið. Hægt er að lágmarka þennan leka í fyrsta lagi með þéttingargæðum og í öðru lagi með því að nota innsigli-vökvaþrýstingskerfi – almennt nefnt „þéttipottar“. Á myndinni við hliðina má sjá langtengt dælukerfi, búið innsigli-vökvaþrýstikerfi. Þrýstingur innsiglisvökva er hærri en sogþrýstingur í dælunni. Það kemur í veg fyrir, eða lágmarkar að minnsta kosti möguleikann á því að varan sleppi framhjá innsiglinu. Fyrir notkun þar sem möguleiki á að jafnvel minnsta magn af vöru sleppi gæti verið hættulegur, hins vegar er mag-drifdælan lausn þar sem engin skaftþétting er fyrir vöruna til að sleppa framhjá. Fyrirkomulag útilokar þörf á að stilla dælu / mótor. Tvíbolta hringmillistykki í einu stykki rúmar nauðsynlegar mótorstærðir fyrir hámarks sveigjanleika í notkun. Til að auðvelda að taka í sundur fyrir fyrirbyggjandi viðhald, yfirferð eða almenna reglubundna skoðun. Lágmarkar axial þrýsting fyrir lengri endingu þrýstingslaga. Ólíkt tvíþættri hönnun útilokar smíði í einu lagi möguleika á bilun í framhlífinni. Fullstudd kyrrstæð hönnun hámarkar endingu geislalaga og dregur úr sveigju skafts. Bein rúmfræði útilokar streitustyrk og möguleika á bilun meðan dælan er í gangi. Hástyrkt neodymium járn, veitir mikið tog og harða ræsingu án þess að renna. Annar valkostur í boði með mag-drive dælu er in-line útgáfa, þar sem dælan er sett upp lóðrétt. In-line mag-drif dælur eru almennt nátengdar, þó að langtengd uppsetning sé möguleg. Innbyggð uppsetning getur verið gagnleg þar sem pláss er lítið þar sem dælan er sett beint í línuna, alveg eins og loki.